서울 요트 계류장 & 마리나 시설 총정리 (2025 기준)

서울 요트 계류장 & 마리나 시설 총정리 (2025 기준)

서울에서 개인 요트 또는 보트를 계류하거나 정박할 수 있는 공간, 앞으로 생길 예정인 마리나 사업 등에 대해 자세히 정리해드릴게요. “서울 요트 계류장”, “한강 보트 정박”, “서울 마리나 요금”, “개인 요트 서울”, “서울 수상레저” 등 키워드 포함해서요.

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목차

1. 서울마리나 (여의도)

2. 잠실 마리나 (신규 예정)

3. 이촌 한강 아트피어 (예정)

4. 기타 한강 수상레저센터 / 기존 계류 가능 시설

5. 계류장 비교표

6. 종합 의견 및 추천

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1. 서울마리나 (여의도)

서울 내 현존하는 가장 대표적인 요트/보트 계류장 중 하나입니다.

항목	내용
위치	서울 영등포구 여의서로 160, 여의도 끝자락 내수면 마리나 infomarina.go.kr+1
수용 선석 수	수상 계류 60선석 + 육상 계류 30선석 (합계 약 90선석) infomarina.go.kr+1
계류 가능한 선박 최대 길이 / 크기	공식 최대 전장 14m (약 46피트) 까지 계류 가능하다는 신청 정보가 있고, 60ft 이상 대형 요트도 일부 조건 있어 계류 가능하다는 안내 있음. infomarina.go.kr+1
청수(맑은 물) 사용 가능 여부	“급수시설” 있음으로 수도/청수 사용 가능함. infomarina.go.kr+1
전기 사용 가능 여부	전기시설 있음. infomarina.go.kr+1
사용자 편의시설	샤워실, 탈의실, 화장실, 주차장, 클럽하우스, 카페/레스토랑, 식당/매점, 숙박 시설, 정비시설 (크레인, 리프트, 정비/기관 점검), 보안/통신/급유 시설 등 다양함. infomarina.go.kr+2seoulmarina.club+2
계류비용 / 요금	웹에 “계류 요금표” 등이 있지만 정확한 월간/연간 공개된 구체 금액 정보는 찾기 어려움. (소형 또는 중형 요트의 경우 문의 필요) infomarina.go.kr
장점

• 내수면 마리나여서 한강 수위 변화나 흐름/유속 등 외부 환경 영향 적음. seoulmarina.club+1

• 교통 접근성 좋음 (여의도) 및 부대시설 좋음.

• 육상 계류 + 수상 계류가 함께 있어 요트 보관 및 정비, 윈터라이징 등에 유리.

• 시설 현대적이고 여러 편의시설 확보되어 있음. |
  | 단점 |

• 선박 최대 길이 제한(14m 공식) → 아주 대형 요트(60-피트 이상)면 조건/여유 선석 여부 확인 필요.

• 계류비용이 공개되지 않은 부분이 많아 예상 비용 파악이 어려움.

• 수요가 많아 선석 대기 가능성 있음.

• 한강 물 자체가 강이므로 청수가 완전히 맑지 않을 경우가 있고, 기상/수위 변화 시 주의 필요.

• 한강 상류 댐 방류 시 주차장 침수 위험과 진입이 어려울 수 있음. |

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2. 잠실 마리나 (신규 예정)

서울시에서 계획 중인 대형 마리나 사업으로, 앞으로 서울의 한강 보트 정박 및 개인 요트 서울 분야에서 중요한 역할을 할 가능성이 큽니다.

항목	내용
위치	서울 송파구 잠실한강공원 수상 일대, 잠실종합운동장 전면 한강변 에너지경제신문+2조선일보+2
규모 및 수용 선석 수	220선석 규모의 레저선박 계류시설 예정 조선일보+1
사업비용 / 투자 형태	약 750억 원 규모, 전액 민간 투자 예정 조선일보+1
시설 구성	클럽하우스, 카페/레스토랑, 부유식 방파제, 플로팅 파크, 한강 ‘스테이’ 형 정박 가능 공간 등이 포함될 예정. 문화/공공적인 이벤트 공간과 레저시설 병행 계획. 에너지경제신문+2조선일보+2
청수 / 전기 사용 여부	아직 공개 정보 없음. 일반적으로 마리나 시설에는 수도 및 전기시설이 포함될 가능성이 높지만, 구체 사항은 사업 진행 중 공개될 예정임.
사용자 편의시설	계획상 클럽하우스 + 부대 휴식 공간(레스토랑/카페), 플로팅 파크, ‘한강 스테이’ 체류형 선박 공간 등이 예정. 주차장/탈의실/샤워실 등의 편의시설도 포함될 것으로 예상됨. 에너지경제신문
일정 / 예정 개장	사전 절차(환경영향평가, 하천점용허가 등) 진행 중. 공사 착수 목표는 2025년 초, 준공 목표는 2026년 에너지경제신문+1
장점

• 서울 중심부 한강에서 규모가 상당히 큰 계류시설 추가 → 현재 부족한 계류 선석(≈285선석) 대비 크게 확충됨. 에너지경제신문+1

• 시설복합 및 공공성 강조 → 단순 정박 장소가 아닌 문화·레저 복합 공간으로 활용 가능성 높음.

• 민간투자 방식 + 기부채납 등의 방식으로 일정 기간 운영 안정성 고려됨. |
  | 단점 / 리스크 |

• 환경 영향(수위 변화, 홍수 위험, 수질/생태계 영향) 때문에 절차 지연 가능성 있음. 실제로 소규모 환경영향평가서가 반려된 바 있음. 매일경제+1

• 청수 및 전기 등의 세부 시설 스펙이 아직 확정되지 않음 → 비용 예측 불확실.

• 접근성, 주차, 교통 혼잡 등 주변 인프라 영향 있음.

• 일부에서는 공공성과 이용자 다양성 확보 여부에 대한 우려 존재함 (부유층 시설화 가능성) 에너지경제신문 |

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3. 이촌 한강 아트피어 (예정)

예술 + 수상레저 복합 거점으로 기획 중인 시설입니다.

항목	내용
위치	서울 이촌한강공원 (거북선나루터 자리) 미디어허브 서울+2시대일보+2
규모 / 선석 수	최대 54척 규모의 선박 계류시설 계획. 기사마다 “50선석” 또는 “54선석”으로 표현됨. 땅집고
사업비용 / 투자 형태	약 595억원 규모라는 보도 있음. 땅집고
시설 구성	수상 건축물, 부유식 수영장(약 1600㎡ 규모 부유식), 식음/쇼핑/휴게공간, 전시/공연 공간, 노을 전망대, 루프탑, 샤워실/탈의실 등의 편의시설 예정. 복합 문화예술 + 수상레저 기능 통합됨. 땅집고+1
청수 / 전기 사용 여부	아직 공식 발표된 정보 중 청수(정수 여부 포함)나 전기사용 구체 스펙은 미확정. 다만 부유식 수영장 및 수상레저 시설 등에는 전기 및 급수 시설이 포함될 가능성이 높음.
개장 예정 시기	2028년 완공 예정이며, 운용은 2029년경 목표로 보도됨. 땅집고
장점

• 문화 + 레저 + 전시공연 등이 함께 어우러지는 복합 거점 → 요트/보트만이 아니라 다양한 수상레저 이용자에게 매력적임.

• 전망대, 루프탑, 식음시설 등 여가형 요소 많아서 일반인들도 자주 방문 가능성 큼.

• 규모가 비교적 중간 크기라 관리/운영 측면에서 적절한 혼잡 - 유지비 부담 등이 상대적으로 덜할 수 있음. |
  | 단점 / 리스크 |

• 아직 세부 스펙 미확정인 부분 많음 (청수 여부, 전기시설, 계류요금 등).

• 예정 시기까지 시간이 남아 있음 (2028~2029) → 계획 변경 가능성 있음.

• 수위나 한강의 흐름/수질 문제에 대한 외부 환경 영향 고려 필요.

• 접근성 및 주차/교통 인프라가 어느 정도인지 명확하지 않음. |

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4. 기타 기존 계류 가능 시설 / 수상레저센터

서울에는 위 두 곳 외에도 동력보트/요트 계류나 보관, 수상레저 활동을 할 수 있는 시설이 몇 군데 더 있으나, 마리나 수준으로 모든 기능을 갖춘 곳은 제한적입니다.

예를 들면:

• 난지 수상레포츠센터 등 기존 한강의 수상레저센터들이 일부 선박 정박이나 보트 대여, 계류기능을 제공하는 경우가 있음. 다만 정박 가능한 선석 수, 청수/전기/정비 시설, 긴 기간 계류 등은 제약 많음.

• 서울마리나 외에, 마리나정보화시스템(infomarina.go.kr)에 등록된 마리나들을 조회하면 “계류최대전장”, “수심”, “시설 보유 여부” 등이 나오는 곳이 있으나, 서울 내에서는 여의도 서울마리나가 가장 완비된 시설임. infomarina.go.kr

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5. 계류장 비교표

아래 표는 위의 세 곳 + 서울마리나를 중심으로 주요 항목 비교한 것 (정보가 공개된 범위에서).

계류장명	선석 수 / 규모	사업비 / 투자	청수 사용 여부	전기 공급 여부	예상/공개 계류비용	주요 편의시설	장점	단점
서울마리나 (여의도)	약 90선석 (수상60 + 육상30)	기존 운영 중 시설	급수시설 있음 → 청수 가능	전기시설 있음	공개된 월/연간 요금 정보는 제한적임 infomarina.go.kr	샤워실, 탈의실, 주차장, 카페/식당/클럽하우스, 정비시설, 보안 등	접근성 좋고 시설 완비, 한강 수위 변화에 비교적 안정적	대형 요트 제한, 비용 예측 어려움, 선석 대기 가능성 있음
잠실 마리나 (계획 중)	220선석 예정	사업비 약 750억 원, 전액 민간 투자 에너지경제신문+1	미공개	미공개	미공개 (계획 중)	클럽하우스, 카페/레스토랑, 플로팅 파크, 한강 스테이, 수상공원 등	규모 큼, 공공성 강조, 시민 참여 가능한 복합공간 기대됨	환경심사/허가 절차 지연 가능성, 비용/운영 조건 미확정, 접근성/유지비 등 리스크 있음
이촌 한강 아트피어	약 50~54선석 예정	사업비 약 595억 원 예상 땅집고	미공개 (청수 여부 불확실)	미공개	미공개 (계획 중)	부유식 수영장, 전시 및 공연, 전망대, 카페, 샤워/탈의 시설 등	문화+레저 융합, 여가 공간으로 매력, 규모 적당해서 관리 부담 비교적 적음	구체 정보 부족, 개장까지 시간 있음, 청수/전기/비용의 불확실성, 외부환경 영향 가능성

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6. 서울마리나 요금 관련 참고사항

• 서울마리나의 경우 계류요금표가 기관 웹사이트에 존재하지만, 선박 크기, 계류기간(일, 월, 연) 등에 따라 요금이 달라지며 공개된 예시가 한정적임. 소형 보트나 중형 요트는 월 단위 또는 계절별 요금 제도가 있을 가능성 높음. 왕산 마리나+1

• 잠실 및 이촌 아트피어는 아직 요금 공개되지 않음. 사업 진행 과정에서 “공공성 확보”를 강조하고 있으므로, 일반 이용자 및 동호인의 접근 가능한 요금 정책이 포함될 가능성 있음.

• 요금 산정 시 고려해야 할 것들: 선박 크기(길이, 폭), 계류 기간(하루/월/연), 육상 보관 유무, 서비스 포함 여부(전기, 청수, 정비, 보안 등), 위치 및 접근성 등이 가격 결정에 크게 작용.

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7. 실제 이용자 관점에서의 팁

• 계류 가능한 선박 길이/크기 체크: “서울 요트 계류장” 찾을 때, 먼저 너의 요트가 길이/폭/흘수(depth) 조건을 충족하는지 확인할 것. 특히 대형 요트는 제한 많음.

• 수위 및 기후 영향 고려: 한강은 강이므로 장마철, 여름 홍수, 겨울 수위 변화 등이 있음. 내수면 마리나(예: 여의도 서울마리나)나 부유식 구조물이 있는 곳이 안정성 면에서 유리.

• 청수 / 전기 / 정비시설 확인: 계류장에 청수 급수시설이 있는지, 전기 공급 가능 여부, 정비 및 윈터라이징(육상 보관) 등이 지원되는지 체크해야 함. 이 요소가 서비스 및 비용에 큰 차이 만듦.

• 접근성 & 교통 & 주차: 마리나 바로 접근 가능한 도로, 대중교통, 주차장이 충분한지 보면 좋음. 특히 여의도나 잠실 등 번화 지역이면 주차 혼잡도 예상됨.

• 요금 및 계약 조건 꼼꼼히: 보증금, 월/연간 선납 할인, 유휴기간 요금 여부, 계약 기간, 취소/계약 해지 조건 등이 중요. 신규 마리나는 때로 조건이 바뀔 수 있음.

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8. 요약 및 추천

서울에서 요트를 즐기고 싶다면, 이 계류장들을 꼭 참고해보세요.

• 지금 당장 이용 가능한 곳으로는 여의도의 서울마리나가 가장 현실적인 선택지입니다. 다양한 선석, 육상/수상 계류 둘 다 가능하고 부대시설이 잘 되어 있으므로, 개인 요트 서울 생활을 시작할 장소로 적합합니다.

• 향후 기대되는 시설로는 잠실 마리나와 이촌 한강 아트피어가 있습니다. 규모와 복합성 면에서 한강 보트 정박 및 서울 마리나 요금/편의성 측면에서도 경쟁력 있을 가능성이 높습니다.

• 다만 신규 시설 이용 시에는 계획 완성도, 요금/서비스 조항, 환경/허가 절차 등의 변수를 충분히 고려해야 합니다.

앞으로 더 많은 마리나가 생길 예정이니, 서울의 수상레저는 더욱 풍성해질 것이라 예상하며 글을 줄입니다.